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| Gallery3Special versionDigital remastering2016.12/29(last-update 2020.6/3) |
| 特別企画 追憶の関西本線（電化区間）ＤＤ51 |
| 関西本線と言えば、だれもが「加太」と思い描くとおり、関西本線のDD51と言えば「加太」がある亀山より西の非電化区間がメインだろう。早くから電化されてしまった名古屋〜亀山はファンにとって無視されてきた区間であり、撮るに値しない場所とも言われてきた。 今回、四日市のＤＤ51を特集してみましたが、過去に遡ってみると、加太に比べると圧倒的に数は少ないものの、この区間で撮影した写真が数枚出てきました。もちろん、プリントしていないカットもあり、非電化時代のＤＤ51旧型客車も亀山付近でＤＦ50の撮影合間に撮った記憶があります。 しかし、今はこの区間（正式には名古屋〜南四日市）がDD51最後の活躍地として脚光を浴び、かつて撮った写真も日の目を見るときがきたように感じます。 そこで、今から30年近く前に撮影した関西本線のDD51をプレイバックしてみようと思います。 |
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| Aug.1985 名古屋駅 DD51592 EURO試運転 MAMIYA Universal Press+Sekor127mm/4.7
Tri-X （ユーロライナーの試運転列車は名古屋〜富田で行われ、初代592号機が牽引した） |
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| Sep.1988 河曲〜河原田 DD51廃回（619+旧客） PENTAX MEs+A100mm/2.8 T-MAX100 （DD51619号機＋旧客の廃回列車、まるで重連の客レのようだった） |
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| Sep.1988 河曲〜河原田 DD51790廃回 CanonA-1+NFD85mm/1.8 T-MAX100 （旧客の翌週はキハ35の廃回、旋回窓＋スノープラウ付790号機が牽引した） |
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| Sep.1988 桑名〜長島 DD51714貨物 PENTAX MEs+SMC200mm/2.5 PRESTO400 （稲沢の若番714号機牽引のセメント＋タンカー混合貨物） |
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| Sep.1988 長島〜桑名 DD51891貨物 PENTAX MEs+SMC200mm/2.5 PRESTO400 （揖斐川橋梁を原色時代の891号機、混合貨物が渋い！） |
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| Sep.1988 富田駅 DD51751貨物 PENTAX MEs+A100mm/2.8 PRESTO400 （富田駅を発車するタンカー、3種類のタキが混在） |
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| Sep.1988 富田駅 DD51789貨物 PENTAX MEs+A100mm/2.8 PRESTO400 （鷲別からの転属機である789号機はスノープラウ+旋回窓付で最高！） |
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| Sep.1988 富田駅 DD51789貨物 PENTAX MEs+A100mm/2.8 PRESTO400 （当時は電化路線でDD51の撮影には見向きもしなかったが・・・） |
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