Gallery1 STEAM IN CHINA Digital remastering

Selection　-主役-

中国大陸を駆けた蒸気機関車の魅力を語るには「主役」なくして語れない。　前進、建設、上游、人民、勝利、解放、C2型・・・動輪の大きさも数も違えば形も違い、現役の蒸気たちが広大な大地を驀進するその姿は感動的であった。 　私が訪問していた時代では、日本が満鉄で製造した機関車の生き残りや中国での増産機、アメリカ、ドイツ製の機関車までもが中国鉄路局が誇る自国生産機に混じり少数ながらも活躍しており、ゲージも標準軌、メーターゲージ、ナローゲージ、気温も-40℃の極寒地から灼熱の砂漠まで何でもありの世界が広がっていた。 　当Selection−主役−では、まずは中国大陸の蒸気機関車の紹介を兼ねて、管理人が現役機（KD6は動態保存機）として撮影できた蒸気機関車たちを紹介します。興味が湧きましたら他のSelectionほか撮影記録の本体であるGallery2をご覧ください。

前進型　軸配置1-5-1　Class QJ

Feb/1989　東北地方の大動脈である京哈線の長春郊外を驀進する前進型重連の貨物列車

建設型　軸配置1-4-1　Class JS

Dec/2004　元宝山鉱務局の旅客列車を牽引する建設型、中型機として専用線でも大活躍した

上游型　軸配置1-4-1　Class SY

Feb/2006　雪景色の調兵山を出発する上游型の旅客列車、当線は現在でも蒸気機関車の保存運転を行っている

人民型　軸配置2-3-1　Class RM

Feb/1989　長白線の快客222次を牽引する人民型RM1129、中国が製造したパシフィック機で1990年頃全機引退した

勝利6型　軸配置2-3-1　Class SL6

Feb/1989　吉林行特快95次を牽引するSL6-679、満鉄パシロと同設計で増産された美しき旅客用機関車

解放1型　軸配置1-4-1　Class JF1

Feb/1989　長春の広いヤードで入れ替えに従事していた解放1型、満鉄ミカイと同形機で引退後も各地で保存されている

躍進型　軸配置1-3-1　Class YJ

Dec/1994　鞍山鋼鉄公司で活躍していたYJ290、満鉄プレニを参考に中国で設計された小型機で主に製鉄所で活躍した

PL2型　軸配置1-3-1　Class PL2

Dec/1994　鞍山鋼鉄公司で入れ替え作業に精を出すPL2-234、満鉄プレニの残党で躍進型とドームの形状が異なる

KD6型　軸配置1-4-0　Class KD6

Feb/2006　平庄から鉄法に買い取られ復活したKD6-487、アメリカ製の機関車で末期は撫順など炭鉱で活躍した

工建型　軸配置0-3-0　Class GJ

Dec/1993　蘇家屯機関車修理工場で活躍していたGJ1018、中国製のタンク機で重慶やベトナムなどでも活躍した

勝利肆号　軸配置0-5-0　Class不詳 Koppel製

Sep/1998　山東省の1000mmゲージ路線で発見されたドイツ製コッペルの生き残り、中国蒸気の中でも特異な存在だった （同形機で「勝利参号」と「東風号」の2両を他に確認するも「勝利壱号」は未確認）

C2型　軸配置0-4-0　Class C2

Dec/1993　渾江運炭鉄道で活躍していたナローゲージのC2型、現在も四川省の芭石で観光用に走っている

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