Gallery1 STEAM IN CHINA Digital remastering

Selection　-総天然色- カラーポジフィルム撮影版

中国蒸気撮影のメインはモノクロだが、極まれに総天然色いわゆるカラーを撮影することもあった。基本的には全てモノクロフィルムで撮影するのが私の撮影方法で、カラーポジは自分で現像もプリントもできないし、雑誌に投稿する気もなかったので記録程度に撮影することはあってもメインで撮影することは一度もなかった。撮影してもプリントすらせず、長年放置していたポジもデジタルリマスター化でようやく蘇る時が来たようである。 　さて、デジタルリマスター化で気づいたことは、ポジはもっと粒子が細かいと思っていたが、ベルビア50やコダクローム64ぐらいでないと35mm版では厳しく、フジクロームRDPなどモノクロのISO400よりはるかに粒子が粗い。また、プロビア100Fもそれほど粒子が細かくなく色も安っぽい。今のようにデジタル化で色味を理想色に変更できるのなら中国もコダクローム64で撮っておくべきだった。 　カラーはほとんど撮影していないので一部の路線しか記録がないし、67判のポジはどこにいったのか未だ見つかっていないのでカラーの全デジタル化は完了していないが、数少ない私の総天然色写真をお楽しみください。 　モノクロは銀塩フィルム、カラーはデジタルカメラというのが私の最終的な結論です。ポジの色味はデジタル画像からでも加工で出せるが、銀塩モノクロのトーンはデジタル画像からは決して出せないですね。 　なお、タイトルの「総天然色」ですが、80年代の中国はまだまだ時代遅れの感じで日本より30年遅れていると言われていましたが、写真撮影も庶民には一般的ではありませんでした。中国語でカラー写真のことを「彩式照片」と言いますが、日本式に「総天然色」と表現されている書物もあり、当時は中国やロシア製の旧式カメラで記念写真を撮影することがステータスでした。今では最新のスマホや日本製の高級デジイチを使って優雅な写真生活を楽しんでいますが、失ってしまった良き中国の情景はもう二度と撮影できません。

Dec/1992　包蘭線の撮影名所であった中衛を行く前進型重連貨物列車、総天然色が当時の臨場感を醸し出す

Feb/1989　蘭州機務段　ポジの色が良い雰囲気　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Feb/1989　蘭州駅　前進型牽引西寧行・直快177次　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Feb/1989　包蘭線　白銀西〜后長川　前進型重連貨物　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Feb/1989　長吉線　長春〜東長春　勝利6型牽引特快95次　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Feb/1989　長白線　長春〜小南　人民型牽引旅客列車　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Feb/1989　京哈線　長春〜小南　本線上で離合する前進型貨物　PENTAX MEsuper+SMCA100mm/2.8 RDP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　夕暮れの前進型重連貨物　CanonT90+NFD135mm/2.8 RVP

Dec/1992　包蘭線　長流水〜紅衛　トンゴリ砂漠を背に進む前進型重連貨物　CanonT90+NFD300mm/4L RVP

Dec/1992　包蘭線　長流水〜紅衛　第4Ωカーブを進む前進型重連貨物　CanonT90+NFD300mm/4L RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　夜明け前の第2Ωに挑む前進型重連貨物　CanonT90+NFD135mm/2.8 RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　第2Ωを力闘する前進型重連貨物　CanonT90+NFD85mm/1.8 RVP

Jan/1993　包蘭線　長流水〜紅衛　軽快に峠を下る前進型　CanonT90+NFD300mm/4L RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　15‰の連続勾配に挑む前進型重連貨物　CanonT90+NFD300mm/4L RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　第2Ωに悪戦苦闘する前進型重連貨物　CanonT90+NFD135mm/2.8 RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　夕日を浴びて大地を進む前進型重連貨物　CanonT90+NFD135mm/2.8 RVP

Dec/1992　包蘭線　孟家湾〜長流水　前進型牽引直快401次　CanonT90+NFD50mm/1.2 RVP

Jan/1993　包蘭線　孟家湾〜長流水　世界的撮影名所だった中衛も遠い日の思い出　CanonT90+NFD85mm/1.8 RVP

Dec/1994　承徳鋼鉄公司専用線　嶺東のサミットを力闘する変則三重連石炭列車　Canon newF-1+NFD50mm/1.2 RVP

Jan/2000　包神鉄路　響沙湾　雪景色の名所を行く前進型牽引旅客列車　EOS55+EF70-200mm/2.8L RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　響沙湾　日没ギリギリにやって来た前進型牽引貨物　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　東勝〜敷包溝　第1橋梁を行く前進型変則三重連貨物　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　東勝〜敷包溝　第１橋梁はシルエットが美しい　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　東勝〜敷包溝　第１橋梁を行く前進型変則三重連貨物　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　敷包溝出発　前進型牽引旅客列車　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Jan/2000　包神鉄路　東勝〜敷包溝　第1橋梁Sカーブを驀進する前進型変則三重連貨物　EOS55+EF50mm/1.4 RDP�U

Aug/2003　准東鉄路　周家湾〜海子塔　夏の准格爾を行く前進型重連貨物　EOS1NHS+EF70-200mm/2.8L RDP�U

Aug/2003　准東鉄路　海子塔〜福興城　ひまわり畑と前進型重連貨物　EOS1NHS+EF70-200mm/2.8L RDP�U

Nov/2003　准東鉄路　海子塔〜福興城　電化工事直前！前進型重連貨物　Canon newF-1+NFD85mm/1.8 RDP�U

Nov/2003　准東鉄路　海子塔〜福興城　雪景色の谷間を行く前進型貨物　Canon newF-1+NFD50mm/1.2 RDP�U

Dec/2004　集通鉄路　Daban-Pingdingmiao　前進型重連回送　EOS5+EF28mm/1.8 RDP�U

Dec/2004　集通鉄路　Daban-Pingdingmiao　朝日に向かう前進型重連　EOS5+EF70-200mm/2.8L RDP�U

Jan/2005　集通鉄路　上店駅　夕暮れの前進型貨物列車　EOS5+EF28mm/1.8 RDP�U

Dec/2004　集通鉄路　Chaganhada-Dariqiga　内蒙古の落ち日と前進型　EOS5+EF50mm/1.2 RDP�U

Dec/2004　集通鉄路　Chaganhada-Dariqiga　黄金色に輝く前進型重連貨物　EOS5+EF28mm/1.8 RDP�U

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